日前，yl23455永利航空申请的航空座椅外观设计、适用新型专利的申请已获得批准，这是继取得航空集装箱适用新型专利之后yl23455永利航空获得的又一科技效果
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我们选择了在从事飞机内饰设计上拥有三十多年从业履历的法国埃茨博特航空有限责任公司（Aero-Experts）为相助同伴，配合设计了新型、轻量、清静系数高、具有竞争优势的游客座椅
。航空座椅不但外观要富有美感，乘坐恬静度也是很主要的
。怎样能让游客在航行旅途中获得身心上的享受，这是我们设计航空座椅时首先该思量到的问题
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现在，由于本钱与收益的关系，许多航空公司不在短程、单通道飞机上装置机载娱乐系统，但我们实验突破这一陋习
。我们在设计阶段实验以奇异的设计和超轻的质量给旅客留下“小奢华”的印象
。 我们的设计理念：

1. 更轻的重量：

我们的航空座椅使用了专门为 ARJ21/C919 经济舱座椅设计的复合质料（椅背、椅盆），使得座椅的重量比古板全铝合金结构座椅重量减重 10% 左右
。这不但提高了强度，还提高了座椅的抗疲劳性能
。另外，我们还接纳了新型适坠性结构、带吸能缓冲设计，部分零件接纳新型复合质料，内部结构举行拓补优化以抵达用最轻的质量遭受最大的载荷的目的
。 整体座椅重量为33.5kg， 相比同类其他航空座椅轻1-5kg左右， 在提高商载的同时又降低了飞机燃油消耗，从而降低航空公司的运营本钱
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2. 环保的质料：

古板座椅的设计椅背及椅盆部分均使用薄壁铝板结构，容易损坏座椅强度以至影响航行清静，以是我们用复合质料替换，并接纳特殊的毗连方法将复合质料和铝合金质料更好的衔接，以提高座椅的强度和寿命
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3. 更薄的设计：

我们在形状设计上团结了空间学和人体工程学，不但乘坐恬静性比古板座椅提高 60% 以上，并且所占的机舱空间也比古板座椅镌汰 15% 左右，这样整个飞机的载客数还可以增添 10% 左右
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这两项专利的获批无疑给yl23455永利航空注入了鲜活的动力，虽然yl23455永利航空还很年轻，但稳扎稳打是我们的宗旨，我们定会在这股推力下，一直的进取、立异来争取更大的生长与成绩
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